Выполнен из меди, хорошего качества, "под старину".

В единственном экземпляре.

Шлем водолаза

В 1797 г. немцем А. Клингертом был предложенводолазный костюм из непромокаемой ткани, прикрепленной к краюметаллического колпака, заканчивающаяся короткими рукавами и панталонамидо колен, а также «водолазная машина» для снабжения водолаза сжатымвоздухом. Для обеспечения дыхания водолаза были сделаны две кожаныетрубы с клапанами вдоха и выдоха, которые затем нашли широкое применениев различных образцах водолазного снаряжения. Для создания отрицательнойплавучести водолаза было предусмотрено 4 груза. В 1798 г. изобретениеКлингерта было испытано на реке Одер под Врацлавом. Уже на глубине 1,5 му водолаза возникали затруднения дыхания, а на глубине 3 м дышать былоневозможно.

В 1802 г. английский изобретатель Вильям Фордерпредложил водолазный костюм, состоящий из медного корпуса, закрывающегоголову и верхнюю часть тела, причем левая и правая части корпусасоединялись болтами. Имелись два иллюминатора для глаз. К корпусуприкреплялся кожаный костюм с рукавами и штанами. Снабжение воздухомосуществлялось мехами с поверхности, откуда воздух по кожаной трубкевходил в корпус на уровне шеи, а выходил через трубку на правой сторонена уровне труди водолаза. На верхнем конце выводной трубки былустановлен регулируемый клапан. Однако мехи на поверхности не смоглиобеспечить необходимого давления.

В 1819г. эмигрировавший вАнглию немецкий механик и оружейник Август Зибе изготовил первыйводолазный костюм из водонепроницаемого материала, прочно соединенный сметаллическим шлемом, сделанным заодно с манишкой. С судна воздухподавался водолазу с помощью насоса. Отработанный, а также избыточныйвоздух выходил из нижнего края неплотно прижатой верхней части костюма.

Снаряжение Зибе было успешно испытано при работах по подъему английскоголинкора «Ройял Джордж», однако при наклонах водолаза вода попадала подрубаху.



В 1829 г. русский механик из КронштадтаЭ.К.Гаузен предложил сравнительно совершенное водолазное снаряжение,состоящее из водонепроницаемой одежды, грузов и металлического шлема,оснащенного иллюминатором с решеткой. В шлем непрерывно подавался спомощью насоса сжатый воздух. Излишек воздуха вытравливался в водуиз-под нижней части шлема. Металлический шлем удерживался на головегибкой металлической шиной, проходящей между ног. Позднее эта шина былазаменена сыромятным ремнем, а для устойчивого крепления шлема былаприменена металлическая манишка, опирающаяся на плечи и грудь водолаза. Всостав водолазного снаряжения Гаузен ввел рубаху из водонепроницаемойткани. В 1830 г. второй вариант снаряжения Гаузена был одобрен Комиссиейученого комитета Морского штаба и рекомендован для флота. У снаряженияГаузена было много недостатков, но оно постепенно улучшалось ииспользовалось флотами России и других государств до 70-х годов XIXвека. Это снаряжение по тому времени являлось лучшим в мире и по правусчитается прототипом современного вентилируемого водолазного снаряжения.

В1834 г. американец Норкросс предложил вентилируемое снаряжение,отличающееся от снаряжения Зибе тем, что воздух поступал в шлем в районерта, а удалялся в воду через короткую трубку из верхней части шлема.

В1835 г. Кемпбелл предложил скафандр, состоящий из верхнегоцилиндрического футляра вокруг грудной клетки со стеклянным шлемом икожаных брюк. Воздух подавался в снаряжение от насоса на поверхности.

В1848 г. будущий адмирал П.С.Нахимов использовал труд водолазов дляподъема военного корабля-тендера «Струя», затонувшего в районеНовороссийской бухты на глубине более 20 м.

В 1861 г. в штатыэкипажей военных кораблей русского флота были введены водолазы, аводолазное снаряжение стало табельным имуществом.

В 60-е годы XIX века наиболее широкое распространение получили скафандры французского изобретателя Кабироля.

Вначале 1870-х годов офицер французского флота Огюст Денейруз изобрелвентилируемый скафандр, который явился наиболее удачным прототипомсовременного трехболтового вентилируемого водолазного снаряжения. В 1875г. О.Денейруз впервые использовал это снаряжение для спасательныхработ.

 

Большой вклад в развитие водолазной техники иводолазного снаряжения внесли специалисты Кронштадтской водолазнойшколы. 5 мая 1882 года в г. Кронштадте была основана первая в России и вмире водолазная школа. Первым начальником школы стал капитан-лейтенантА.Г.Леонтьев, а врачом — М.Н.Храбростин. Преподавателями школы былистроевые офицеры и врачи флота, хорошо подготовленные по водолазномуделу. Благодаря их деятельности к 1887 г. русский флот полностью перешелна снабжение отечественными образцами водолазного снаряжения. В школебыли разработаны и изготовлены надежные образцы водолазной рубахи иводолазного шланга, отличавшиеся большой прочностью и устойчивостью ктемпературным перепадам. Были созданы новый водолазный шлем, первыйкомпрессор и другие виды водолазной техники. Новое водолазное снаряжениеСВУ-5

Разработано для повышения удобства работы и безопасности водолаза.

 

Снаряжениеводолазное универсальное СВУ-5, предназначено для обеспечения дыханияводолаза при выполнении им подводно-технических, аварийно-спасательных идругих видов водолазных работ на глубинах до 60метров.


Приизготовлении использованы маслобензостойкие материалы, что даётвозможность проводить водолазные спуски в загрязнённой нефтепродуктами ихимически активными веществами воде. Снаряжение  было испытано натеплозащитные свойства при температуре 0°С в ледовом бассейне ИнститутаАрктики и Антарктики (ААНИИ) в г.Санкт-Петербурге. Положительныерезультаты испытаний доказали, что снаряжение готово к эксплуатации приминусовых температурах. Разработаны гидрокомбинезоны и утеплителинескольких типов с использованием современных материалов, отличающиесяулучшенными теплоизоляционными характеристиками.

Материал шлемастекловолокно, усиленное углепластиком,  оборудован рымом для переноски.Оригинальная конструкция шлема и легочного автомата позволили с помощьюоптимального распределения потоков воздуха в подшлемовом пространствеобеспечить незапотеваемость иллюминатора во всем диапазоне глубин иуровней легочной вентиляции.

В состав снаряжения входитполнолицевая маска (ВМ-6), обладающая, при тех же параметрах ипреимуществах, что и шлем, меньшими габаритами и массой. Это серьезнооблегчает работу водолаза в стеснённых условиях.

   Конструкциялёгочного автомата, обеспечивает большую лёгочную вентиляцию приминимальном сопротивлении дыханию. Данные параметры снаряжения всовокупности характеризуются относительно новым для отечественнойводолазной практики термином – величина работы дыхания. Необходимосказать, что  фактическая величина работы дыхания в СВУ-5 (3 Дж/л) превосходит самые жёсткие требования к данному параметру (требованият.н. Норвежского нефтяного директората).

В состав снаряжениявходят ласты (ЛВ-3 «Касатка») новой конструкции и водолазные боты(БВ-2), значительно увеличившие эффективность и удобство работы подводой. Данные изделия разработаны при активном участии военных игражданских  водолазов с учетом их богатого практического опыта.

Вкачестве дополнительного средства безопасности применен резервныйдыхательный аппарат со специальной подвесной системой, обеспечивающийдыхание водолаза  в случае прекращения подачи воздуха с поверхности.

Пультподачи газа (ППГ-2) предназначен для подачи воздуха двум водолазамодновременно. Кроме этого, имеется функция измерения глубины ихнахождения под водой. Наличие в пульте двух редукторов позволяет, привыходе из строя одного из них, подать воздух от исправного обоимводолазам, чем достигается резервирование системы подачи воздуха.

Всостав снаряжения включен нож (НВ) новой конструкции. С его помощьюможно выполнять ряд вспомогательных  водолазных работ ­­- очисткаотдельных участков корпуса судна, измерение необходимых геометрическихразмеров при водолазном осмотре с использованием размещенной на лезвиилинейки и т.п. Нож способен работать в качестве молотка, а также, принеобходимости, в качестве импровизированного зубила при нанесении ударовпо обуху и рукоятке. Но главная его функция – обеспечение безопасностиводолаза. Поэтому нож способен перерезать тросы различного диаметра изсинтетических и натуральных волокон и перепиливать стальные тросыдиаметром до 8 мм, что особенно необходимо при запутывании водолаза нагрунте.

Кабель-шланговая связка обладает небольшой положительнойплавучестью. Такое качество КШС значительно повышает удобство работы подводой, а ее малая масса способствует облегчению работы обеспечивающеговодолаза на поверхности.

Конструкция снаряжения обеспечиваетсочетаемость со всеми имеющимися в эксплуатации в России отечественными изарубежными водолазными телефонными станциями.

СВУ-5 может быть использовано с водолазными шлангами ВШ-2 и с кабель- шланговыми связками импортного производства.

В годы Второй мировой войны английские иитальянские моряки независимо одни от других создали своилегководолазные комплекты, которые представляли собой доработанныемодификации спасательного средства Дейвиса.

Такой комплект состоит изэластичного резинового гидрокостюма, плотно облегающего все тело, кромекистей рук.

В капюшоне костюма английской модели имеется смотровоеотверстие, сквозь которое проходит ко рту дыхательная трубка. Витальянском комплекте маска отделена от костюма. Комплекты обоих типовснабжены дыхательными емкостями, куда подается кислород из небольшихцилиндрических баллонов, закрепленных на спине подводника.

В снаряженииимеется устройство с поглотителем выдыхаемого углекислого газа, чтопозволяет увеличить запас кислорода и исключить след из воздушныхпузырьков на водной поверхности.

Погружение. Пока водолазаоблачают в скафандр, на судне идет подготовка к его погружению:опускается до дна спусковой леер, к борту крепится подвесная лестница,проверяется работоспособность систем подачи воздуха и связи. Когдаводолаз готов к погружению, он сигнализирует об этом оператору. Впроцессе погружения подводник то и дело нажимает на регулирующий клапанподачи, чтобы выравнивать давление внутри скафандра с внешним иувеличивать необходимый объем воздуха. Скорость погружения водолазазависит от его способности быстро подстраивать условия в скафандре кизменениям внешнего давления. Если внешнее и внутреннее давленияразличаются, то у водолаза прежде всего появляется боль в ушах из-занарастания давления на барабанные перепонки. Обычно, чтобы выровнятьвнешнее и внутреннее давления на барабанные перепонки, достаточнозевнуть или сглотнуть либо, прижав нос к боковине шлема, сделать резкийвыдох с закрытым ртом.

Работа на дне. Достигнув дна, водолазпрежде всего поочередно несколько раз нажимает на выпускной ирегулирующий клапаны и тем подлаживает свое снаряжение так, чтобы в немхорошо дышалось и удобно работалось. То, что давление воздуха и егообъем внутри скафандра достаточны после регулировки с помощью клапанов,большинство водолазов определяет по приподниманию шлема над плечами.Затем оператор оповещается, что внизу все нормально, и водолаз начинаетпродвигаться к рабочему месту, держась за отводной леер, закрепленный наконце спускового.

Чтобы улучшить видимость, предлагалосьпользоваться светом электрических фонарей. Но оказалось, что пределыпроникновения света в мутной воде весьма ограничены, и электрическиефонари в таких условиях редко используются.

По завершении работыили по истечении рекомендованного времени пребывания на глубине водолазвозвращается вдоль отводного леера к спусковому, где и сообщаетоператору о своем прибытии. После этого его поднимают на первуюподводную остановку и начинают ступенчатую декомпрессию.

Гелио-кислородныедыхательные смеси. С совершенствованием водолазного снаряжения иметодов погружения подводники уходили все глубже и глубже, пока необнаружилось, что ниже некоторой глубины обычный воздух становитсямалопригодным для дыхания. Выяснилось, что сжатый кислород токсичен, асжатый азот оказывает наркотическое действие на водолаза, от котороготот теряет ориентацию и совершает непредсказуемые поступки. Дляподавления наркотического эффекта в дыхательную смесь ввели нейтральныйгаз гелий, так как молекулярная масса и растворимость в крови у негониже, чем у азота. Опыты показали, что необходимое процентное содержаниекислорода в такой дыхательной смеси поддерживать нетрудно.

Хотягелио-кислородные смеси оказались приемлемыми для погружений на большиеглубины, для их использования потребовалось усовершенствовать водолазноеснаряжение. В частности, для уменьшения объема и массы портативныхбаллонов с такой дыхательной смесью был уменьшен ее расход с помощьювделанного в шлем устройства рециркуляции газа.

Далее, оказалось,что из-за высокой теплопроводности гелия при погружениях сгелио-кислородными смесями водолазы быстро мерзнут, и в костюмподводника пришлось вводить поддевку с электрическим подогревом. Отметимтакже, что из-за различия плотностей гелио-кислородной смеси инормального воздуха звучание человеческого голоса в ней изменяется,поэтому при работе с новыми дыхательными составами понадобилисьВодолазный костюм — снаряжение для безопасного погружения под воду.

Изобретениепервого водолазного костюма, приписывают Августу Зибе но он был лишьодним из нескольких изобретателей того времени, проводивших подобныеэксперименты. Так в 1823 году братья Джон и Чарльз Дины, получили патентна «дымовой аппарат», предназначавшийся для использования пожарными.Спустя пять лет на его основе они сконструировали «патентованноеводолазное облачение Дина». Водолазное облачение Дина состояло изосвинцованного шлема с иллюминаторами для наблюдения, закрепленного наплечах водолаза и подсоединенного через шланг к источнику воздуха наповерхности и тяжелого костюма для защиты от холодной воды . Выдыхаемыйвоздух выходил через край шлема, в целом костюм был удачен и безопасен,пока водолаз находился в вертикальном положении. Угроза жизни водолазавозникала при его падении, так как в этом случае шлем быстро наполнялсяводой, а застраховаться от таких случаев при перемещению по неровному ато и сильно захламлённому дну практически невозможно. Август Зибеусовершенствовал их «водолазное облачение», герметично соединив шлем скостюмом, доходившим до пояса. Такая конструкция оказалась гораздобезопаснее, она предотвращала попадание воды в шлем, когда водолаз терялравновесие, выдыхаемый воздух выходил наружу через край водолазногокостюма. В 1840 году в водолазный костюм был добавлен выпускной клапан,так появился полномерный водолазный костюм, известный как«усовершенствованный водолазный костюм Зибе». Он успешно применялсяКоролевскими саперными войсками в работах по удалению обломков военногокорабля у входа в порт города Портсмута в Англии. Командующий операциейполковник Уильям Пейсли рекомендовал использовать снаряжение АвгустаЗибе во всех дальнейших подводных работах. Что послужило хорошейрекламой и вскоре водолазный костюм Августа Зибе стал широко применятьсяна всех флотах мира.

Он является прототипом всех последующих разработок водолазных костюмов.